尾款人和收貨人之間，是忙碌的物流人
物流時(shí)代周刊 昨天
每年“雙11”購(gòu)物狂歡的背后，是數(shù)以萬(wàn)計(jì)物流人晝夜不休的輪轉(zhuǎn)。

奔跑在一線路上，他們分秒必爭(zhēng) 

“老李，你打卡出發(fā)了沒(méi)有啊？這馬上要到點(diǎn)了，必須要打卡記錄的，還有到了天津那邊也要及時(shí)打卡上傳回單，路上小心駕駛，注意安全啊……”

這是北京托普旺物流的業(yè)務(wù)部汪經(jīng)理在提醒卡車司機(jī)老李注意訂單打卡報(bào)備，不要忘記。

老李，一名駕齡八年的貨運(yùn)老司機(jī)，今年是他經(jīng)歷的第4個(gè)“雙11”。按理，這種平臺(tái)操作應(yīng)該十分熟悉、不該有此疏漏才對(duì)。但他的訂單偏偏在平臺(tái)顯示是異常，這是為什么？

“今年太忙了！每天都是天還沒(méi)亮就出發(fā)，但今天上午上貨的時(shí)候還是延期了，出發(fā)站都要爆倉(cāng)了。好不容易排到上貨后，就立馬發(fā)車了，所以在平臺(tái)上報(bào)備的事兒就忘了，幸好有人在路歌平臺(tái)上實(shí)時(shí)盯著我的運(yùn)輸狀態(tài)，不然又要扣錢……”老李看著車廂里滿載的3000多件包裹對(duì)記者感慨道，“忙”也是他對(duì)記者提到最多的一個(gè)字。

和往年相比，今天的“雙11”可能動(dòng)靜沒(méi)有那么大，但正如白巖松所說(shuō)，抻的時(shí)間足夠長(zhǎng)。所以最忙碌的人除了快遞小哥外，一定是卡車司機(jī)，他們要從11月1日到11日一直奮戰(zhàn)在一線，日夜不停的駕駛卡車在高速公路上馳騁。因?yàn)檫@背后有“尾款人”實(shí)現(xiàn)收貨自由的殷切期盼、物流公司時(shí)刻提醒的時(shí)效以及爆滿待運(yùn)的運(yùn)輸需求。